- 13,113
- 37,280
- Thread cover
- data/assets/threadprofilecover/TungAnh-2026-03-20T085159-1786159778.662-1786159778.png
- Chủ đề liên quan
- 7022,7023,
Thay vì công bố một thỏa thuận mới như kỳ vọng của thị trường, truyền thông nhà nước Iran đưa tin Quốc hội nước này đang xem xét kế hoạch cấm tàu thuyền Mỹ và Israel lưu thông qua eo biển Hormuz.
Giá dầu thô đã đi lên trong phiên giao dịch 6/8, sau khi hãng thông tấn nhà nước Iran công bố dự thảo kế hoạch áp đặt các điều kiện nghiêm ngặt đối với hoạt động lưu thông qua eo biển Hormuz.
Giá dầu Brent tăng 3,8% và đóng cửa ở mức 82,49 USD/thùng. Dầu thô WTI đi lên 2,8% và kết phiên ở 77,29 USD.
Dù vậy, giá dầu trong tuần này vẫn đã giảm khoảng 8% sau khi Bộ trưởng Bộ Tài chính Mỹ Scott Bessent tiết lộ với CNBC rằng Washington và Tehran có thể đạt thỏa thuận để mở lại eo biển Hormuz trong ngày 4/8 hoặc 5/8.
Đến nay, hai nước vẫn chưa đạt được bước đột phá về ngoại giao. Tuy nhiên, Iran và Oman được cho là đang đàm phán một thỏa thuận nhằm xác định các tuyến quá cảnh qua eo biển Hormuz. Theo đó, các tàu đi vào Hormuz sẽ di chuyển qua vùng biển của Iran, còn tàu đi ra sẽ đi qua vùng biển của Oman.
Nhưng vào ngày 6/8, hãng thông tấn nhà nước Iran Fars bất ngờ công bố một dự thảo sơ bộ, trong đó ấn định các điều kiện hạn chế hơn đáng kể đối với hoạt động lưu thông qua tuyến đường thủy chiến lược này.
Theo dự thảo, Iran sẽ cấm tàu thuyền của Mỹ và Israel đi qua eo biển này. Các quốc gia khác từng gây tổn hại cho Iran cũng sẽ không được phép đưa tàu thuyền qua eo biển này cho đến khi trả bồi thường. Tehran dự kiến sẽ áp dụng mức phạt tương đương 20% giá trị hàng hóa trên tàu với các bên vi phạm.
Fars cho biết dự thảo hiện đang được một ủy ban của Quốc hội Iran xem xét.
Phía Mỹ đã nhanh chóng phản đối ý tưởng trên. Trả lời CNBC về thông tin do Fars đăng tải, một quan chức Mỹ khẳng định: “Bất kỳ tuyến đường tạm thời nào cũng sẽ không đặt ra trở ngại. Điều đó có nghĩa tàu thuyền không cần phê duyệt hay xin phép, cũng không phải trả phí hay lệ phí”.
“Eo biển Hormuz là tuyến đường quốc tế và không bên nào kiểm soát các luồng hàng hải hay quyền qua lại tại đây", vị này nói thêm.
Ở một diễn biến khác, lực lượng Houthi tại Yemen - nhóm vũ trang do Iran hậu thuẫn - tuyên bố vào ngày 6/8 rằng họ đã tấn công các khu vực tập trung quân của Arab Saudi tại đây.
Một ngày trước, Houthi cũng cho biết đã tấn công một tàu chở dầu của Arab Saudi tại Biển Đỏ, ngoài khơi cảng xuất khẩu Yanbu. Trong khi đó, Yanbu là cơ sở đóng vai trò then chốt trong việc chuyển hướng các lô hàng dầu mỏ khỏi Hormuz.
Ngoài ra, báo cáo từ Trung tâm Điều hành Thương mại Hàng hải Anh (UKMTO) vào ngày 5/8 cho biết một tàu chở dầu đã nghe thấy hai tiếng nổ ở vùng biển ngoài khơi Oman trong lúc di chuyển qua Hormuz. Thủy thủ đoàn và con tàu đều an toàn, UKMTO cho hay.
traderviet.com
Giá dầu thô đã đi lên trong phiên giao dịch 6/8, sau khi hãng thông tấn nhà nước Iran công bố dự thảo kế hoạch áp đặt các điều kiện nghiêm ngặt đối với hoạt động lưu thông qua eo biển Hormuz.
Giá dầu Brent tăng 3,8% và đóng cửa ở mức 82,49 USD/thùng. Dầu thô WTI đi lên 2,8% và kết phiên ở 77,29 USD.
Dù vậy, giá dầu trong tuần này vẫn đã giảm khoảng 8% sau khi Bộ trưởng Bộ Tài chính Mỹ Scott Bessent tiết lộ với CNBC rằng Washington và Tehran có thể đạt thỏa thuận để mở lại eo biển Hormuz trong ngày 4/8 hoặc 5/8.
Tàu thuyền tại eo biển Hormuz gần bãi biển Bandar Abbas của Iran. (Ảnh: Reuters)
Đến nay, hai nước vẫn chưa đạt được bước đột phá về ngoại giao. Tuy nhiên, Iran và Oman được cho là đang đàm phán một thỏa thuận nhằm xác định các tuyến quá cảnh qua eo biển Hormuz. Theo đó, các tàu đi vào Hormuz sẽ di chuyển qua vùng biển của Iran, còn tàu đi ra sẽ đi qua vùng biển của Oman.
Nhưng vào ngày 6/8, hãng thông tấn nhà nước Iran Fars bất ngờ công bố một dự thảo sơ bộ, trong đó ấn định các điều kiện hạn chế hơn đáng kể đối với hoạt động lưu thông qua tuyến đường thủy chiến lược này.
Theo dự thảo, Iran sẽ cấm tàu thuyền của Mỹ và Israel đi qua eo biển này. Các quốc gia khác từng gây tổn hại cho Iran cũng sẽ không được phép đưa tàu thuyền qua eo biển này cho đến khi trả bồi thường. Tehran dự kiến sẽ áp dụng mức phạt tương đương 20% giá trị hàng hóa trên tàu với các bên vi phạm.
Fars cho biết dự thảo hiện đang được một ủy ban của Quốc hội Iran xem xét.
Phía Mỹ đã nhanh chóng phản đối ý tưởng trên. Trả lời CNBC về thông tin do Fars đăng tải, một quan chức Mỹ khẳng định: “Bất kỳ tuyến đường tạm thời nào cũng sẽ không đặt ra trở ngại. Điều đó có nghĩa tàu thuyền không cần phê duyệt hay xin phép, cũng không phải trả phí hay lệ phí”.
“Eo biển Hormuz là tuyến đường quốc tế và không bên nào kiểm soát các luồng hàng hải hay quyền qua lại tại đây", vị này nói thêm.
Ở một diễn biến khác, lực lượng Houthi tại Yemen - nhóm vũ trang do Iran hậu thuẫn - tuyên bố vào ngày 6/8 rằng họ đã tấn công các khu vực tập trung quân của Arab Saudi tại đây.
Một ngày trước, Houthi cũng cho biết đã tấn công một tàu chở dầu của Arab Saudi tại Biển Đỏ, ngoài khơi cảng xuất khẩu Yanbu. Trong khi đó, Yanbu là cơ sở đóng vai trò then chốt trong việc chuyển hướng các lô hàng dầu mỏ khỏi Hormuz.
Ngoài ra, báo cáo từ Trung tâm Điều hành Thương mại Hàng hải Anh (UKMTO) vào ngày 5/8 cho biết một tàu chở dầu đã nghe thấy hai tiếng nổ ở vùng biển ngoài khơi Oman trong lúc di chuyển qua Hormuz. Thủy thủ đoàn và con tàu đều an toàn, UKMTO cho hay.
Đạo trading - Phần 7: Học hỏi và rèn luyện!
Giới thiệu sách Trading hay
Trading In The Zone - Thực hành Kiểm soát Cảm xúc bằng Tâm lý học Hành vi trong Đầu tư và Giao dịch Tài chính
Là quyển sách Top 1 toàn cầu về chủ đề đầu tư/trading, Trading In The Zone giúp thấu hiểu và quản trị cảm xúc cũng như giữ vững kỷ luật khi tham gia thị trường tài chính, nhằm nâng cao trình độ và hiệu quả đầu tư lên mức cao nhất có thể
Bài viết liên quan
